對于柴油機這個復雜的機械設(shè)備想必大家都很疑惑吧，如果不了解原理，后期使用也會有難度，今天頂博電力小編給大家根香柴油機工作原理及基本結(jié)構(gòu)，希望對大家有所幫助！

一、柴油機的工作原理

柴油機是內(nèi)燃機中的一種，它是將液體燃料——柴油，以霧化的形式噴入氣缸中去，并與氣缸里的壓縮空氣充分混合，迅速燃燒膨脹，放出大量熱量，并轉(zhuǎn)化成活塞往復運動形式的機械能。活塞的往復運動，由曲柄、連桿，變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，最后帶動螺旋槳、車輪、發(fā)電機等工作機械運轉(zhuǎn)。

二、柴油機的基本結(jié)構(gòu)

為了保證柴油機能順利地運轉(zhuǎn)工作，柴油機由主要部件和輔助機構(gòu)兩大部分組成。主要部件構(gòu)成柴油機的主體、輔助機構(gòu)保障機器的順利運轉(zhuǎn)。主要部件有機體、燃燒室組件和動力傳遞組件；輔助機構(gòu)有燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)和起動、換向、操控裝置。簡單地說，柴油機由一個機體、兩個組件、四個系統(tǒng)、三個裝置組成。下面簡要介紹這一二三四。

（一）一個機體、兩個組件

機體也叫主機體，是柴油機的基礎(chǔ)部件，用于安裝支承柴油機的各系統(tǒng)部件，對于大型柴油機，機體通常分為機座和機架兩部分。

兩個組件為燃燒室組件和動力傳遞組件，是組成柴油機的核心。燃燒室組件給柴油燃燒提供空間，動力傳遞組件將柴油燃燒的能量傳遞給工作機械。

燃燒室組件包括：氣缸、氣缸蓋、活塞等零部件。

動力傳遞組件包括：連桿、曲軸、主軸承，在大型柴油機中，還裝有活塞桿、十字頭和滑塊等零部件。

氣缸、氣缸蓋和活塞組成燃燒室，柴油通過噴油器噴入燃燒室，并與燃燒室內(nèi)的空氣混合，進行燃燒。燃燒后產(chǎn)生的高溫高壓氣體作用在活塞上，活塞在氣體壓力的作用下在氣缸內(nèi)作往復運動，通過連桿把作用力傳給曲軸，連桿除傳遞作用力外還同時把活塞的直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。

一個機體、兩個組件是柴油機的主要部件，構(gòu)成了柴油機的主體，它們的好壞，不但直接影響柴油機的技術(shù)性能指標，而且與柴油機的安全運轉(zhuǎn)密切相關(guān)。

（二）四個系統(tǒng)、三個裝置

為了使柴油機不間斷地、有規(guī)律地運轉(zhuǎn)工作，并能滿足各種工況的需要，在柴油機上除具有上述的主要部件外，還必須具有各種系統(tǒng)和輔助裝置來保障。一般柴油機都有燃油、潤滑、冷卻、進排氣四個系統(tǒng)和起動、換向和操控三個裝置。下面簡要介紹它們在柴油機工作時發(fā)揮的作用。

1.燃油系統(tǒng)

給柴油機按要求提供燃料。具體說就是：根據(jù)負荷的變化在一定的噴射時刻，按一定的噴射壓力和噴射方式，按各氣缸的工作順序，將一定量的清潔燃油以高壓霧化狀態(tài)均勻地噴入到各氣缸，并與空氣充分混合。

2.潤滑系統(tǒng)

給主軸承、連桿軸承、活塞銷、活塞、增壓器、凸輪軸等需要潤滑、冷卻的運動件提供潤滑油，起到潤滑減磨、防銹、冷卻、清潔、減振、消噪等作用。

3.冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)對受熱部件進行冷卻，保持柴油機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作，以獲得良好的經(jīng)濟性、動力性和耐久性。

4.進排氣系統(tǒng)

將足夠的新鮮氣體或純凈空氣吸入氣缸，與燃油混合燃燒，再將做功燃燒后的廢氣及時迅速排出氣缸。

燃油系統(tǒng)和進排氣系統(tǒng)一個提供可燃物一個提供氧氣，有時統(tǒng)稱為燃料供給系統(tǒng)。

5.起動裝置

柴油機從靜止狀態(tài)到自行運轉(zhuǎn)的過程，叫柴油機的起動。柴油機起動需要借助外力實現(xiàn)，這給柴油機起動提供外力的一整套裝置就是柴油機的起動裝置。

6.換向裝置

為了使船舶或汽車的動力系統(tǒng)具有正車和倒車的能力，動力系統(tǒng)設(shè)置了換向裝置。部分柴油機自身結(jié)構(gòu)能實現(xiàn)換向的功能，這種柴油機在大型船用柴油機中較多使用；而中小型船用柴油機及車用柴油機大部分自身不能反轉(zhuǎn)，需通過離合器齒輪箱實現(xiàn)換向功能。

7.操控裝置

能夠迅速而準確地執(zhí)行柴油機的起動、換向、調(diào)速（含停車）等動作，并實現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測和安全保護與報警功能而設(shè)置的一套裝置，稱為操控裝置。

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