氣門間隙被廣泛應(yīng)用于各類柴油發(fā)電機(jī)，主要為了保護(hù)零件受熱膨脹，氣缸密封不被破壞。而氣門間隙的使用大小與日常保養(yǎng)息息相關(guān)，保養(yǎng)調(diào)整不好不僅會(huì)縮短氣門傳動(dòng)使用壽命，還會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)不良。進(jìn)氣門的間隙在0.20mm~0.40mm之間，排氣門的間隙在0.30mm～0.50mm之間，發(fā)動(dòng)機(jī)過程中，配氣機(jī)構(gòu)各零部件不可避免的會(huì)出現(xiàn)磨損，很容易出現(xiàn)一些問題。但對氣門間隙的日常檢查，很多客戶并不清楚，以下小編整理了幾點(diǎn)，希望可對你有所幫助。

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)總體可以分為氣門傳動(dòng)組和氣門組兩大部分，所謂的氣門間隙就是指發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)時(shí)，氣門傳動(dòng)組與氣門組之間的間隙，具體來說就是指氣門搖臂與氣門桿末端之間的間隙；對于某些頂置凸輪軸、凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，是指凸輪軸與氣門挺柱之間的間隙。

不同品牌的柴油發(fā)電機(jī)組，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同。比如說用電負(fù)載的大小，負(fù)載大了油門大耗油就大些，反之負(fù)載小了相對油耗也就要小些。

柴油發(fā)電機(jī)在使用中由于運(yùn)轉(zhuǎn)，高溫，振動(dòng)和各部分的摩擦等，必然使機(jī)械的零部件受到磨損，松動(dòng)，致使技術(shù)狀態(tài)失常，工作條件惡化，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗油耗增加，功率下降，那么如何降低柴油發(fā)電機(jī)組的油耗呢？ 要使柴油機(jī)節(jié)油運(yùn)行，重點(diǎn)應(yīng)做好以下幾個(gè)方面的工作：

定期檢查氣門間隙。如果柴油機(jī)的氣門間隙不正確，就會(huì)使進(jìn)氣不充分，排氣不干凈，這就不可避免地造成柴油機(jī)過量空氣系數(shù)偏小，導(dǎo)致燃油燃燒不完全。結(jié)果不僅導(dǎo)致柴油機(jī)功率不足、冒黑煙等運(yùn)行故障的出現(xiàn)，同時(shí)也會(huì)使油耗顯著增加。保持柴油機(jī)氣門間隙的最佳狀態(tài)是柴油機(jī)省油的基本點(diǎn)之一。