缸套活塞作為和氣缸一樣重要的柴油機(jī)零配件，很多朋友們還是比較關(guān)注它的使用壽命的。正常情況下，柴油泵缸套活塞容易壞嗎？柴油發(fā)電機(jī)氣缸套的使用壽命由多種因素決定。

氣缸套在發(fā)電機(jī)組開啟過程當(dāng)中，因為受到高溫高壓、冷卻液的穴蝕毀壞和機(jī)械作用力等原因，易發(fā)生高度磨損、裂紋、穴蝕和拉缸等故障。

由于劣質(zhì)氣缸套既不能適用高壓高溫的工作環(huán)境，易產(chǎn)生焦化，同時機(jī)油不能及時置換碳化物，積碳使活塞環(huán)咬合在活塞環(huán)槽內(nèi)，使密封失效。難以起動。

而如果我們想延長缸套活塞的使用壽命，那么下面問題需要避免：

經(jīng)常更換冷卻液或冷卻液未經(jīng)過處理。因冷卻液中含有大量的空氣而加快穴蝕破壞。冷卻液溫度過低或者過高也會引起穴蝕破壞。只要我們平時注意養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣，那么一般情況下柴油泵缸套活塞的使用壽命足夠我們的日常使用了。

在選購柴油發(fā)電機(jī)組時，除了要關(guān)注品牌、價格與質(zhì)量之外，柴油發(fā)電機(jī)蓄電池也是重要的因素。那蓄電池多大功率合適？200KW柴油發(fā)電機(jī)組以上最小用200AH，60KW-120KW用的是24V120AH。

深度放電放電深度對蓄電池的循環(huán)壽命影響很大，蓄電池如果經(jīng)常深度放電，循環(huán)壽命將縮短。高溫存儲也會影響蓄電池壽命。柴油發(fā)電機(jī)蓄電池容量指標(biāo)，即以設(shè)定電流從滿電狀態(tài)持續(xù)放點(diǎn)至10.5V時所用的時間，它反映蓄電池的蓄電能力。

柴油發(fā)電機(jī)組要根據(jù)起動電流（CCA）選擇蓄電池，而不是根據(jù)容量（AH）選擇蓄電池。所以我們說的“大小”指的是起動電流（CCA）值而不是容量（AH）值。柴油發(fā)電機(jī)組與車不同，因為蓄電池之于柴油發(fā)電機(jī)組，其主要作用是保證可靠啟動。因此，起動性能（CCA）值是柴油發(fā)電機(jī)組選配蓄電池的最重要的指標(biāo)，起動性能(CCA)值越大，代表該蓄電池的起動性能越強(qiáng)。