機油對柴油發(fā)動機的重要作用是眾所周知的，機油足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。機油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。好的機油能夠將發(fā)動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。

既然機油如此重要，是不是越多越好？俗話說物極必反，機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃度燒室燃燒形成積炭；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的權攪拌阻力，使燃油消耗增大，降低發(fā)動機功率。

那加機油標準多少才是適量的？檢查機油是否適量是柴油發(fā)電機組開機前應檢查的項目之一，機油應在機油標尺的上h、下l刻度線之間為好，不能超過最高線。

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